簡(jiǎn)要描述:類似輪胎一類的厚度比較大的橡膠產(chǎn)品,在硫化過程中,橡膠內(nèi)部存在一個(gè)溫度的梯度場(chǎng):接近熱板的部分溫度比較高,遠(yuǎn)離熱板的位置溫度比較低,溫度高的部分反應(yīng)速度快,溫度低的速度慢。我們希望所有的位置的橡膠在硫化時(shí)間到達(dá)的時(shí)候都達(dá)到硫化完成。所以必須知道橡膠內(nèi)部各位置的溫度情況,根據(jù)各膠料配方在不同溫度下的硫化速率,得到反應(yīng)硫化度百分比。本系統(tǒng)包含多通道精確點(diǎn)位溫度測(cè)量?jī)x,校正恒溫油槽,焊接機(jī),工具等。
產(chǎn)品分類
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品牌 | 其他品牌 | 價(jià)格區(qū)間 | 1萬(wàn)-3萬(wàn) |
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儀器種類 | 多通道 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品,化工,石油,汽車,綜合 | 輸入通道數(shù) | 8-64 |
溫度范圍 | -100℃~1000℃ | 分辨率 | 0.1℃ |
準(zhǔn)確度 | ±0.5% | 溫度校準(zhǔn)器范圍 | 小于300℃ |
焊接機(jī)電流 | 小于30安 |
輪胎是一種各部位非等厚的厚制品 ,在硫化過程中 ,各部位膠料的升溫、傳熱速度不盡相同 ,各部位膠料的硫化程度也不同 ,而過硫或欠硫都會(huì)直接影響各部位膠料的性能 ,進(jìn)而影響整個(gè)輪胎的質(zhì)量 ,因此輪胎硫化條件的制定至關(guān)重要。為制定出輪胎的最佳硫化條件 ,利用熱電偶對(duì)輪胎進(jìn)行硫化測(cè)溫是必要的方法。需要多點(diǎn)埋線同時(shí)測(cè)溫以便確定輪胎的硫化程度和合適的硫化時(shí)間。針對(duì)輪胎行業(yè)這種普遍需要的情況,我們將測(cè)溫儀稱為“輪胎硫化測(cè)溫儀"
輪胎硫化測(cè)溫儀的功能是在輪胎硫化過程中同時(shí)測(cè)定各部位在不同時(shí)刻的溫度;可輔助計(jì)算各部位的硫化程度
輪胎硫化測(cè)溫儀的技術(shù)指標(biāo)如下:
(1) 測(cè)溫范圍:室溫~300 ℃。
(2) 測(cè)溫點(diǎn)數(shù):16~64 點(diǎn)任選 。
(3) 測(cè)溫精度: ±0.5 ℃。
(4) 溫度傳感件:推薦 K 型熱電偶。
(5) 采樣/ 顯示/ 存盤周期:1~60s任選其中一檔。
(6) 能同時(shí)或分別顯示/ 打印各個(gè)測(cè)溫點(diǎn)在不同時(shí)刻的溫度。
(7) 能根據(jù)測(cè)試的結(jié)果繪制出溫度-時(shí)間關(guān)系圖,以便對(duì)硫化過程進(jìn)行更直觀的分析。
恒溫油槽:感溫線的長(zhǎng)度和焊接連接方式,會(huì)影響數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,因此應(yīng)該有校準(zhǔn)的裝置,恒溫油槽能提供溫度的溫度場(chǎng),在循環(huán)泵的作用下,油溫均勻度不高于0.2攝氏度,波動(dòng)不大于0.5攝氏度,在對(duì)比測(cè)溫計(jì)校準(zhǔn)下,可檢驗(yàn)和校準(zhǔn)硫化測(cè)溫儀數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。
焊接機(jī):感溫線的連接方式有兩種:1.手工鉸接;2.焊接。很明顯焊接比較好,焊接牢固不會(huì)松脫,測(cè)試點(diǎn)是焊接點(diǎn),而鉸接容易松動(dòng),焊接接觸點(diǎn)容易氧化或硫化,接觸點(diǎn)比較多,測(cè)試點(diǎn)不準(zhǔn)。因此感溫線的焊接機(jī)很有必要,可將兩個(gè)感溫線焊接成環(huán)球型光滑無(wú)氧化的焊點(diǎn),測(cè)溫更穩(wěn)定,點(diǎn)位更精確。
比較K型感溫線和T型感溫線,K型是鎳鉻-鎳硅線材,T型是銅-康銅材質(zhì),T型缺點(diǎn)是焊接時(shí)容易氧化,不推薦使用。
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